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五、 发货后物流部要保存货运单以便查询 物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次大战中输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户的地点，并在运输的领域内去实现资源最使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。 “实际上，对来说，物流人才最缺的是中高端人才。”对于目前物流人才现状，物流学会常务副会长、大学科学技术学院物流与电子商务系 主任王海灵表示，虽然一线操作工流动性较大，但是相对来说补充起来困难不大，但是中高端人才的缺口则非常大。“尤其是综合运营，规划设计类人才，很是奇 缺。”王海灵说，他举例说，由于极度缺乏此类人才，物流公司要做物流项目的规划，往往要花大价从内地请设计规划师做规划。损失惨重矿业曾是南非经济的核心部门，但正在遭受该国有史以来最旷日持久及最昂贵的。南非的数据显示年度计算，矿业和采石业今年一季度的产量减少了约25%，创1967年以来纪录。晋新资本南非经济学家列奥卡（Thabi Leoka）说："这令人非常担心！南非政府必须深刻反省，并迅速采取合适的政策以缓解当前形势。"南非拥有全球规模的三家铂金生产企业：英美铂业﹑因帕拉铂金及隆明公司。铂金是矿业雇佣工人最多的部门，也为南非带来了巨额。但是自今年1月23日爆发以来，铂金业生产遭到重创。铂金生产商表示，南非矿工已经导致他们损失了200亿兰特 (约合119亿元)，而7万名人员工资收入也减少了90亿兰特。长江师王琎青表示，南非矿工活动短期内仍无化解，提升了市场对钯金供应的担忧，再加上西方对于的制裁可能会影响钯金的出口，以及全球经济复苏带动汽车销量增长，钯金需求也增长，所以钯金价格表现强势与此同时，尽管第一钯金生产国-的钯金出口高于南非，但这仅仅是依靠冷战时期所积攒下的库存。更多的师认为全球钯金供应正在持续下滑，除了和南非之外，没有任何一个能满足全球的钯金需求。此外，今年两座全新钯金ETF的设立也是驱动钯金价格持续走高的主要因素之一。数据显示，截至今年5月末，钯金ETF的总持仓量在280万盎司，超过了一年的钯金产量。招商侯书锋向记者表示，一方面，南非矿业动荡、钯金库存减少等因素使得钯金供给端萎缩。另一方面，钯金应用于汽油汽车尾气处理催化剂的比例达到73%，今年开始汽车消费增长非常快，中国也提高了汽车尾气排放的标准，因此钯金的需求端也开始猛增。依据上述两方面考虑，他认为今年钯金有望迎来一波大行情，第三季度看到1000美元，今年可能突破1200美元。
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